Skoro Pytasz

Ryanair teraz dosłownie obciąża Cię za bagaż podręczny.

Wcześniej informowaliśmy o zmianie polityki Ryanair w zakresie toreb podręcznych na początku 2018 roku. Teraz, od listopada 2018 roku, polityka Ryanair w zakresie torebek zmieniła się po raz kolejny i nie na lepsze. Wcześniej możliwe było umieszczenie bagażu podręcznego w luku bagażowym bez dodatkowych opłat, teraz tylko pasażerowie o pierwszeństwie wejścia na pokład mogą zabrać jeden mały bagaż plus większy bagaż podręczny do kabiny bez opłat. Klienci niepriorytetowi mogą wnieść tylko jeden mały bagaż, który musi zmieścić się pod ich siedzeniem. Jeśli klienci niepriorytetowi chcą zabrać drugą większą torbę, mogą zakupić tańszą torbę odprawową o wadze 10 kg podczas procesu rezerwacji online. Torba ta musi zostać odłożona przy odprawie fizycznej na lotnisku. Pasażerowie niepriorytetowi, którzy próbują zabrać ze sobą większą torbę, są obecnie obciążani opłatą w wysokości 25 EUR przy wejściu, od 8 stycznia 2019 r., która w wielu przypadkach może wynieść połowę, jeśli nie pełną kwotę ceny lotu.

Po raz kolejny Ryanair okazał zupełne lekceważenie dla obsługi klienta i ujawnił, że jego model biznesowy polega po prostu na przyniesieniu klientom śmiesznie niskich cen lotów i skłonieniu ich do płacenia dodatkowych opłat za wszystkie dodatkowe części usługi, które są dla nich niezbędne. Nie tylko niemożliwe jest odbycie dłuższej podróży bez torby, ale również Ryanair ma tendencję do korzystania z mniejszych, bardziej odległych lotnisk, które w dużej mierze istnieją ze względu na intensywne korzystanie z tanich linii lotniczych, takich jak Ryanair, WizzAir czy EasyJet.

Te lotniska często mają droższe (i często monopolistyczne) środki transportu do miast pasażerowie tęsknią za podróżą. Na przykład lot do Brukseli z Ryanairem odbywa się dla wiele krajów wyłącznie na lotnisku Charleroi w Brukseli. Lotnisko to łączy się z Brukselą tylko na dwa sposoby: 1) dwugodzinny autobus wahadłowy, który kosztuje 14 euro i 2) znacznie dłuższy pociąg z przystankiem w Charleroi za około 15 euro.

Lot z Brussels Airlines lub jedną z innych dużych linii lotniczych, które lecą do lotniska Bruksela Zaventem, będzie nieco droższy, ale bezpośredni pociąg do Brukseli trwa tylko 15 minut i kosztuje około 8 euro. Dostępne są również autobusy De Lijn i STIB, z których ostatni z nich wciąż tylko około 45 minut do Brussels Schuman w dzielnicy europejskiej i kosztuje od 3 do 4,50 EUR, w zależności od zakupionego biletu.

Podróż do Zaventem jest nie tylko bardziej komfortowa, ale również znacznie tańsza. Ponieważ duże linie lotnicze doświadczyły ostatnio dużych spadków cen, aby konkurować z tanimi liniami lotniczymi, ich oferty zaczęły prześcigać Ryanair & Co. Wiele dużych linii lotniczych (z wyłączeniem linii brukselskich) nie tylko nadal oferuje darmowe napoje i przekąski na loty kontynentalne, ale również bezpłatny bagaż i zapewnia szybszą, tańszą i wygodniejszą podróż. Jeśli zsumować całkowite koszty podróży z Ryanair, w porównaniu z całkowitymi kosztami podróży z dużą linią lotniczą w tym samym czasie, to obecnie częściej zdarza się, że opcja Ryanair jest w rzeczywistości droższa (jeśli zostanie zarezerwowana we właściwym czasie, oczywiście).

Zasadniczo oznacza to, że Ryanair polega na tym, aby zachować znaczenie dla klientów w dwóch kwestiach: 1) Klienci są przyzwyczajeni do tego, że Ryanair jest tańszą alternatywą i w związku z tym będą nadal rezerwować Ryanair, nie kwestionując przy tym, czy jest to nadal ta sama opcja. 2) Klienci będą przyglądać się jedynie cenom powierzchni samolotu i nie będą mieli problemów z badaniem i obliczaniem całkowitych kosztów podróży.

Niestety dla Ryanair, zauważyliśmy. Słowo to rozprzestrzenia się i wiele firm już teraz odmawia zwrotu pracownikom kosztów podróży wykonywanych przez Ryanair, woląc zamiast tego płacić nieco więcej, jeśli to konieczne, aby uniknąć wspierania podejrzanych praktyk biznesowych Ryanair.

Bez względu na to, ile pieniędzy Ryanair przeznacza na dodatkowe, priorytetowe zakupy pasażerskie, nie wystarczy, aby zrekompensować straty w przychodach wszystkich pasażerów, którzy odmówią rezerwacji lotu Ryanair, nie tylko z zasady, ale również dlatego, że zdają sobie sprawę z tego, że w ostatecznym rozrachunku Ryanair może być niewiarygodnie tani, ale niekoniecznie już dla swoich klientów.

Dominik Kirchdorfer
Dominik is a European writer and entrepreneur of Austrian and Polish descent. His passion is storytelling and he wants to do everything in his power to give the story of Europe a happy ending. He is currently the President of the EFF - European Future Forum, as well as Editorial Coordinator for the EUREKA Network, Editor In-Chief of Euro Babble and Managing Editor of Italics Magazine. Twitter: @NikKirkham
http://www.nikkirkham.eu

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *